Vaimennusreikä ja ohjausventtiiliportti muodostavat hydraulisen puolisiltapiirin, jonka tehtävänä on, että kun venttiiliporttiin menevä jousi työnnetään auki, hydrauliöljy virtaa vaimennusreiän kautta ohjausventtiilin aukkoon ja lopuksi venttiiliporttiin. paluuöljyportti. Kun hydrauliöljy virtaa vaimennusreiän läpi, paine laskee ja paineella ennen vaimennusreikään pääsyä ja sen jälkeen on paine-ero, kaksi painesignaalia ovat suoraan pääkelan ylä- ja alapäähän. varoventtiili, paine-ero kerrottuna pääkelan alueella, eli pääkelan jousen hydraulisen käyttövoiman voittamiseksi, niin että pääkela liikkuu, poistuu venttiiliportista ja alkaa vuotaa yli.
Lyhyesti sanottuna vaimennusreiän tehtävänä on saada paikan läpi virtaava hydrauliöljy tuottamaan paine-eroa ja käyttää paine-eroa pääkelan toiminnan ohjaamiseen. Vaimennusreikä ja ohjausventtiiliportti muodostavat hydraulisen puolisiltapiirin, jonka tehtävänä on, että kun venttiiliporttiin menevä jousi työnnetään auki, hydrauliöljy virtaa vaimennusreiän kautta ohjausventtiilin aukkoon ja lopuksi venttiiliporttiin. paluuöljyportti. Kun hydrauliöljy virtaa vaimennusreiän läpi, paine laskee ja paineella ennen vaimennusreikään pääsyä ja sen jälkeen on paine-ero, kaksi painesignaalia ovat suoraan pääkelan ylä- ja alapäähän. varoventtiili, paine-ero kerrottuna pääkelan alueella, eli pääkelan jousen hydraulisen käyttövoiman voittamiseksi, niin että pääkela liikkuu, poistuu venttiiliportista ja alkaa vuotaa yli.
Lyhyesti sanottuna vaimennusreiän tehtävänä on saada paikan läpi virtaava hydrauliöljy tuottamaan paine-eroa ja käyttää paine-eroa pääkelan toiminnan ohjaamiseen.
